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运输机械专业
双击自动滚屏 发布者:运电中心 发布时间:2009-5-21 阅读:11149

1999年7月1日,随着分院由科研单位转制成企业,运输机电中心从原先的以科研设计为主、外协委托加工为辅的运营模式转变为以科研设计、生产制造、售后服务为主体的工程项目模式。科研项目主要来源于现场生产的实际需要,一切为现场生产服务是运输机电中心科研的宗旨。
在我国能源战略结构中,煤炭仍将是我国近、中期最主要的一次能源,建设高产高效矿井是我国煤炭工业的发展方向,也是煤炭工业先进生产力的代表和体现。高产高效矿井的核心是“高技术、高产量、高效率、高安全”。高产高效矿井要求井下主要运输系统“皮带化”,要求采区工作面布置成带条式,工作面走向长度大为增加。高产高效矿井的出现迫使带式输送机向大型化(长运距、大运量)发展,要求带式输送机的运距在3~4公里、甚至7~8公里以上,运量在3000~4000吨/小时、甚至6000吨/小时以上。根据高产高效矿井的需要,运输机电中心制定了科研项目,进行技术攻关,研制成功了强力带式输送机系列和可伸缩带式输送机系列,最长运距达13公里,最大运量达7000吨/小时。
另外,原主斜井以箕斗运煤的一些矿井纷纷提出要用带式输送机来替代箕斗,以增加矿井运量。上世纪90年代初研制成功的大倾角上运带式输送机只能用于输送倾角小于25度的环境,所以输送倾角25~35度的箕斗运输的改造急待解决。根据煤矿的要求,运输机电中心对输送带进行技术攻关,研制成功了高倾角带式输送机系列,最大输送倾角达35度。
为了研制出性能良好、高可靠性的大型带式输送机,运输机电中心在元部件技术攻关基础上,着重对自动张紧装置、贮带装置、机尾自移、高速托辊、减速器等元部件展开了技术攻关。现运输机电中心高速托辊和减速器已成系列,生产的托辊最大直径已达194毫米,减速器的最大功率达2800千瓦,后者于2006年通过了由中国煤炭工业协会主持的技术鉴定。研制出了性能良好的自动张紧装置、贮带装置和自移机尾,保证了大型带式输送机的正常运行。配合产品的开发,制定或修订了带式输送机整机和元部件的标准29项,其中1项国标、22项行标、6项企标(已有18项标准颁布实施),使设计和制造质量得到了保证。在产品质量管理方面,完成了运输机电中心的ISO9001质量管理体系的复评及运行状况监督工作与“MA”安全标志申办工作,取得了大型带式输送机系列煤安标志证书和元部件换证工作。
 
 
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